Nasihat

Pembangunan Pesawat Udara Amerika Syarikat dan Perang Dunia I

Pembangunan Pesawat Udara Amerika Syarikat dan Perang Dunia I

Sedang peperangan manusia bermula pada sekurang-kurangnya abad ke-15 ketika Pertempuran Megiddo (abad ke-15 SM) bertempur antara pasukan Mesir dan sekumpulan negara-negara jajahan Kanaan yang dipimpin oleh raja Kadesh, pertempuran udara nyaris tidak lebih dari satu abad. Wright bersaudara membuat penerbangan pertama dalam sejarah pada tahun 1903 dan pada tahun 1911 pesawat pertama kali digunakan untuk peperangan oleh Itali menggunakan pesawat untuk mengebom puak Libya. Dalam Perang Dunia I, peperangan udara akan memainkan utama bagi kedua-dua pihak dengan dogfights yang pertama berlaku pada tahun 1914 dan pada 1918 British dan Jerman telah menggunakan penggunaan pengebom meluas untuk menyerang bandar masing-masing. Menjelang akhir Perang Dunia I, lebih daripada 65,000 kapal terbang telah dibina.

The Wright Brothers at Kitty Hawk

Pada 17 Disember 1903, Orville dan Wilbur Wright mengetuai penerbangan kapal terbang berkuasa pertama dalam sejarah di atas pantai berangin Kitty Hawk, North Carolina. Wright bersaudara membuat empat penerbangan pada hari itu; dengan Orville mengambil penerbangan pertama yang berlangsung hanya dua belas saat dan dilalui 120 kaki. Wilbur menjelajah penerbangan terpanjang yang meliputi 852 kaki dan berlangsung 59 saat. Mereka memilih Kitty Hawk kerana angin berterusan Bank Luar yang membantu mengangkat pesawat mereka dari tanah.

Bahagian Aeronautik Dibuat

Pada 1 Ogos 1907, Amerika Syarikat menubuhkan Bahagian Penerbangan Aeronautik Pejabat Pemanggil Isyarat Ketua. Kumpulan ini ditempatkan dalam "pertuduhan semua perkara yang berkaitan dengan belon tentera, mesin udara, dan semua subjek kaum."

Wright bersaudara membuat penerbangan ujian awal pada bulan Ogos 1908 tentang apa yang mereka harapkan akan menjadi pesawat pertama Angkatan Darat, Wright Flyer. Ini telah dibina untuk spesifikasi ketenteraan. Untuk diberikan kontrak ketenteraan untuk pesawat mereka, saudara Wright terpaksa membuktikan bahawa pesawat mereka dapat membawa penumpang.

Kasut Tentera Pertama

Pada 8 dan 10 September 1908, Orville mengadakan penerbangan pameran dan membawa dua pegawai Tentera yang berlainan untuk menaiki kapal terbang. Pada 17 September Orville membuat penerbangan ketiga yang membawa Leftenan Thomas E. Selfridge, yang menjadi anggota tentera A.S. pertama yang menjadi mangsa akibat kemalangan pesawat.

Di hadapan 2,000 orang penonton, Lt. Selfridge terbang dengan Orville Wright ketika kipas kanannya pecah menyebabkan kerajinan kehilangan tujah dan masuk ke dalamnya. Orville mematikan enjin dan dapat mencapai ketinggian kira-kira 75 kaki, tetapi Flyer masih memukul hidung tanah-pertama. Kedua-dua Orville dan Selfridge dibuang ke hadapan dengan Selfridge yang menarik kerangka kayu kerangka yang menyebabkan tengkorak patah yang menyebabkan kematiannya beberapa jam kemudian. Di samping itu, Orville mengalami beberapa kecederaan parah yang termasuk paha kiri yang patah, beberapa rusuk patah, dan pinggul yang rosak. Orville menghabiskan tujuh minggu di sebuah hospital yang menyegarkan diri.

Ketika Wright memakai topi, Selfridge tidak memakai topi apa pun tetapi Selfridge telah memakai apa-apa jenis topi keledar, dia lebih mungkin akan terselamat. Kerana kematian Selfridge, Tentera A.S. meminta juruterbang awal mereka untuk memakai topi yang berat yang mengingatkan helm bola sepak dari era itu.

Pada 2 Ogos 1909, Angkatan Tentera memilih Wright Flyer yang diubah suai yang telah menjalani ujian lebih banyak sebagai pesawat sayap tetap berkuasa pertama. Pada 26 Mei 1909, Leftenan Frank P. Lahm dan Benjamin D. Foulois telah menjadi askar pertama A.S. untuk melayakkan diri sebagai juruterbang Tentera.

Aero Squadron Dibentuk

Skuadron Aero 1, yang juga dikenali sebagai Skuadron Peninjauan Pertama, ditubuhkan pada 5 Mac 1913, dan ia kekal sebagai unit penerbangan tertua di Amerika. Presiden William Taft mengarahkan unit yang dianjurkan disebabkan peningkatan ketegangan antara A.S. dan Mexico. Pada asalnya, Skuadron 1 mempunyai 9 kapal terbang dengan 6 juruterbang dan kira-kira 50 orang yang terdaftar.

Pada 19 Mac 1916, Jeneral John J. Pershing mengarahkan Skuadron Aero 1 untuk melaporkan ke Mexico dan oleh itu unit penerbangan pertama A.S. untuk mengambil bahagian dalam tindakan ketenteraan. Pada 7 April 1916, Lt. Foulois menjadi juruterbang Amerika pertama yang ditangkap walaupun dia hanya dipegang selama sehari.

Pengalaman mereka di Mexico mengajar kedua-dua Angkatan Tentera dan Kerajaan A.S. merupakan pelajaran yang sangat berharga. Kelemahan utama Skuadron adalah bahawa ia mempunyai terlalu sedikit kapal terbang untuk menjalankan operasi ketenteraan dengan betul. Perang Dunia I mengajar betapa pentingnya setiap skuadron yang mempunyai 36 kapal terbang total: 12 operasi, 12 untuk penggantian, dan 12 lagi dalam simpanan 12. Skuadron Aero 1 pertama terdiri daripada hanya 8 pesawat dengan alat ganti minimum.

Pada bulan April 1916 dengan hanya 2 kapal terbang dalam keadaan mudah terbang di Skuadron Aero 1, Angkatan Tentera memohon peruntukan $ 500,000 daripada Kongres untuk membeli 12 pesawat baru - Curtiss R-2 yang dilengkapi dengan senapang Lewis, kamera automatik, bom, dan radio

Selepas banyak kelewatan, Angkatan Tentera menerima 12 Curtiss R-2 tetapi mereka praktikal untuk iklim Mexico dan perubahan yang diperlukan sehingga 22 Ogos 1916 untuk mendapatkan 6 pesawat ke udara. Akibat misi mereka, Skuadron pertama mampu untuk General Pershing dengan tinjauan udara pertama yang dilakukan oleh unit udara A.S..

Pesawat AS dalam Perang Dunia I

Apabila Amerika Syarikat memasuki Perang Dunia I pada 6 April 1917, industri pesawat negara adalah biasa-biasa saja dibandingkan dengan Great Britain, Jerman, dan Perancis, masing-masing telah terlibat dalam peperangan dari awal dan telah belajar secara langsung tentang kekuatan dan kelemahan pesawat sedia ada tempur. Ini benar walaupun terdapat lebih banyak dana yang disediakan oleh Kongres A.S. sekitar permulaan perang.

Pada 18 Julai 1914, Kongres A.S. menggantikan Bahagian Aeronautik dengan Seksyen Penerbangan Corp Isyarat. Pada tahun 1918, Bahagian Penerbangan kemudian menjadi Perkhidmatan Angkatan Udara. Ia tidak akan berlaku sehingga 18 September 1947, bahawa Tentera Udara Amerika Syarikat dibentuk sebagai cawangan berasingan tentera A.S. di bawah Akta Keselamatan Negara 1947.

Walaupun Amerika Syarikat tidak pernah mencapai tahap pengeluaran penerbangan yang sama yang dialami oleh negara-negara kontra Eropah mereka semasa Perang Dunia I, bermula pada tahun 1920 banyak perubahan telah dibuat yang mengakibatkan Tentera Udara menjadi organisasi ketenteraan utama pada waktunya untuk membantu Amerika Serikat menang dalam Perang Dunia II.

Tonton video itu: 911. . WTC attacks. Gedenkvideo + Song (Ogos 2020).